GÅR FEIL VEI: Generalsekretær i MA – Rusfri Trafikk, Elisabeth Fjellvang Kristoffersen, liker ikke at tallet på rusbilister øker betydelig i vårt politidistrikt.
GÅR FEIL VEI: Generalsekretær i MA – Rusfri Trafikk, Elisabeth Fjellvang Kristoffersen, liker ikke at tallet på rusbilister øker betydelig i vårt politidistrikt.
_1.jpg?chk=A1210C)
STENGT I SENTRUM: T-banen går ikke mellom Stortinget og Majorstua denne weekenden. Foto: Truls-Jarle Hansen
IKKE NOE HINDER: – Selv om jeg mener at veisløyfa må bygges, så er ikke det til hinder for å se på utbygging av lengre strekninger på rv.4 for å få gode samferdselsløsninger som henger sammen, sier ordfører Inge Solli. Tore Berg frykter at utsatt planlegging i ett år kan bety nye ti års utsettelse av veiprosjektet. Foto: Jan Fossen
De to stortingspolitikerne fra Frp Tor André Johnsen (t.v.) og Jon Helgheim vil bygge ut Riksvei 4 inn til Oslo.
VIL HA BEDRE VENTEFASILITETER: Det trengs bedre fasiliteter for dem som venter på kollektivtrafikk i Nittedal, mener Sølve Sandaker. Foto: ukjent
INGEN KRITIKK: Kommunestyrets flertall ville ikke kritisere ordfører Inge Solli for, sammen med ordførere i Stor-Oslo Nord, å ha signert et brev til samferdselsministeren om satsing på rv.4. Et mindretall mente Solli i brevet hadde brutt med kommunens linje i rv.4-saken. Foto: Jan Fossen
MYE Å HOLDE I ORDEN: Mesta as skal sørge for at det lyser langs veiene rundt Oslo, som her langs E6 på Furuset. Foto: Karl Johansen, Statens vegvesen
SLATTUMKRYSSET: Her ser vi det nordre utløpet av Hagantunnelen ved Slattum. Tunnelen ble åpnet 3. september 2003. Gamle riksvei 4 bøyer av mot venstre og har fått det klingende navnet Nittedalsveien. Foto: Bengt Granheim
BØR FIKSES RASKT: Får du en stein i ruta som lager merke, er det lurt å fikse skaden så raskt som mulig. Foto: colourbox
SEINT UTE: FAU-leder Erik S. Landsem ved Elvetangen skole mener gang- og sykkelveien som etterlyses i Hakadal burde vært påbegynt allerede da skolen ble vedtatt bygget. Foto: Sigbjørn Høidalen
LYKKELIG: Storm konstaterer at det endelig ble en TL på ham. Foto: Bengt Granheim
LOKALTOG: Dieselmotorvogn-sett av type 86. Slike ble brukt i lokaltrafikken mellom Oslo og Hakadal fram til elektrifiseringen i 1961. På Valdresbanen gikk de fram til 1968. Bildet er tatt på Hov under en veterantogtur i 2003. Foto: Egil Moe
VEKK MED DAMPEN: Dette store diesel-lokomotivet er av typen Di 3. Anskaffelsen av denne loktypen var et ledd i NSBs «Vekk med dampen-program». Slike lokomotiver trakk alle tog på Bergensbanen, og kunne ses daglig på Gjøvikbanen sør for Roa. Da Bergensbanen ble elektrifisert i 1964, ble de overført til strekninger uten elektrisk drift. Foto: Norsk Jernbaneklubb
50-ÅRSGAVE FRA KONA: Da Egil fylte 50 år i 1996 overrasket kona Sissel Rydberg ham med en chartret rundtur med veterantog fra Oslo via Drammen, Hønefoss og Roa til Hakadal. Gjestene ble med på togturen, og jubilanten fikk til og med dresse seg opp i en lånt NSB-uniform. Her er ekteparet foreviget på Hønefoss stasjon. Foto: privat
STENGT I SENTRUM: Tre T-banestasjoner i sentrum holder stengt hele påska på grunn av vedlikeholdsarbeider. Foto: Truls-Jarle Hansen
BAKEVJE: Riksvei 4 fredag formiddag. Foto: Sigbjørn Høidalen
RIKSVEI 4 MOT HAKADAL: Her ses alle bondegårdene og kulturlandskapet. Skal vår grønne og frodige dal forvandles til en støyende motorvei? spør Kai Jensen og Vidar Myhre. Foto: Kai Jensen
TO VEIØNSKER: Tunnel under Rotnes og nytt løp i Hagantunnelen er de to veiprosjektene ordfører Inge Solli og hans kolleger langs riksvei 4 opp til Gjøvik ønsker å få inn i Nasjonal transportplan. Foto: Andreas Iveland
NY TRASÉ: Kommunestyret har vedtatt tunnel under Rotnes og her forbi Nittedal rådhus går det nesten 17.000 kjøretøy i døgnet, hvorav 1.200 tungtransporter, påpeker ordfører Inge Solli som svar på kritikk fra MDG. Foto: Jan Fossen
ET ANNET REGNESTYKKE: Verdien av det man mister ved å bygge ned dalbunnen vår må inngå i regnestykket før man påstår at utbygging av riksvei 4 gir samfunnsøkonomisk mening, skriver Anders Nermoen i dette innlegget.
KOSER SEG: Her er det trivelig å sitte, fastslår Trond Trangsrud bak rattet på den gule 142’en.
OVERVEKT: Syv av elleve fikk gebyr for overvekt da Vegvesenet torsdag kontrollerte vogntog på vei inn til Noah Engadalen. Foto: Statens Vegvesen
FOR MYE TRAFIKK: Ragnar Philip Rosenlund anser at Stasjonsveien allerede er sterkt belastet av biltrafikk og frykter at det skal bli enda mer gjennomkjøringstrafikk til Mosenteret via boligveiene på Bjertnes og Nygård. Foto: Ragnar Philip Rosenlund
PÅ NYE DEKK: En lykkelig BMW-eier på vinterføre for første gang på 25 år med nyinnkjøpte Hakkapeliitta vinterdekk.
BARE LINJE 4: Vanligvis kan folk i Groruddalen velge mellom linje 4 og 5 til byen, men på hverdagskvelder og førstkommende helg kjøres ikke linje 5 hit opp. Linje 4 svinger vestover ved Økern og stopper på Jernbanetorget etter blant annet å ha vært innom Sinsen og Majorstua. Foto: Truls-Jarle Hansen
MEST PÅ GAMLEVEIEN: Strekningen på nedsiden av golfbanen i Hakadal får ny asfalt i 2021, men vinneren i vårt område er den gamle Hadelandsveien fra Varpet til Harestua. (Illustrasjonsfoto) Foto: Illustrasjonsfoto
TRAGISK:Lars Pettersbakken (65) fra Eina er leder av fallviltgruppa i Vestre Toten kommune. Fredag måtte han hente 10 rådyr og en elg som var påkjørt av toget. Foto: Henning Gulbrandsen
GAMMEL TRAVER: Volkswagen Golf var landets mest solgte bil i 2020 når man regner med både nybil og bruktbilsalg. Foto: EIRIK ASPAAS
NOE MOTVILLIG: Enigheten om å stille kommunal garanti for ny undergang ved Tårnhuset (midt på bildet) var skjør. Men over sommeren går Bane Nor i gang med arbeidet.
HAGANTUNNELEN: Det haster å sette sammen en delegasjon for et besøk til samferdselsminister Knut Arild Hareide, mener Ole-Erik Yrvin (bildet) og Oluf Sandvik. Foto: Jan Fossen
OPPRETTHOLDER TILBUDET: Daglig leder i Vy Gjøvikbanen, Øystein Gullaksen, sier togene vil gå som før på Gjøvikbanen, selv om Vy reduserer avgangene på Østlandet og på Bergensbanen. Foto: Sigbjørn Høidalen/Arkiv
DET KJØRES ALTFOR FORT: Kommunen har et alvorlig trafikkproblem i Svartkruttveien fordi den er blitt snarveien for hele Rotnes, mener Harald Gundersen. Foto: Sigbjørn Høidalen
TRAFIKKUTFORDRINGER: I helgen opplevde frivillige fra Gjelleråsen at det ble dårlig stemning da de dirigerte trafikken. Bildet er tatt våren 2020, og bilene på bildet har ikke noe med helgens situasjon å gjøre. Foto: Katharina Hjertaas / Arkiv
RÅDMANNEN POSITIV: Rådmannen har innstilt overfor formannskapet at Nokab, her ved daglig leder Per Runar Furuseth (t.v.) og teknisk sjef Pål Gordon Nielsen, kan gå i gang med planene om bygging og utleie til kontorvirksomhet på Bjertnestangen. Foto: Sigbjørn Høidalen
FOR FORT: Trond Boye Hansen opplever at mange bryter fartsgrensa i Svartkruttveien, og antar at flesteparten selv er beboere i Kruttverket. Foto: Truls-Jarle Hansen
IS PÅ TAKET: Denne varebilen ble stoppet på Vegvesenets kontroll på Varpet. Årsaken til dette var at det lå større mengder snø og is på taket. Foto: Statens Vegvesen
BØR FÅ MOTORVEI: Motorvei gjennom Nittedal er middelet for å verne Nordmarka og dempe trafikk tett på dagens bebyggelse på Mo, mener artikkelforfatteren.
STOPPET NI VOGNTOG MED OVERLAST: Av disse ni skulle over halvparten levere masser til deponiet i Hakadal. Et av vogntogene kjørte også med to sommerdekk på hengeren. Foto: Statens Vegvesen:
STILLE PÅ VEIENE: Langs riksvei 4 gikk trafikken rolig mandag morgen.
NY JOBB: .Øystein Gullaksen har valgt å søke nye utfordringer i hjembyen Bergen som administrerende direktør for Keolis Norge. Foto: Sigbjørn Høidalen/Arkiv
INGEN VEIUTBYGGING: Vi vil bevare vår grønne dal - for innbyggere og etterkommere, skriver Marit Hoff, Vidar Myhre og Anne Hilde Røsvik fra MDG. Foto: Anne Hilde Røsvik
VELG ANDRE LØSNINGER: Ved å bygge ut andre veier enn riksvei 4 kan trafikken også lettere ledes utenom flaskehalsen Oslo, påpeker Sps Ketil Gundersen.
TAR PLASS: Moderne veier føyer seg ikke inn i landskapet, de sprenger seg gjennom landskapet. Vi har ikke plass til slike inngrep i vår sårbare og smale dalbunn, mener Kai Jensen. Foto: Kai Jensen
AKSJON SKOLEVEI: Har hatt ordningen i en årrekke. Nå reagerer politikere på at Viken ikke ønsker å videreføre Aksjon Skolevei. Foto: Christer Spaberg, Romerikes Blad
Riksvei 4 på grensa til Oslo. Foto: Illustrasjon, Andreas Iveland