– Jeg har bodd i Stasjonsveien siden 1957. Da jeg var liten, sa mamma at du må passe deg hvis du skal ned på Hadelandsveien i tilfelle det kommer biler. Tidene har forandret seg, sa Sofus Jørgensen under onsdagens folkemøte «Hva skjer i Rotnesområdet?» i kommunestyresalen.

Selv foreslo han at kommunen må legge mer press på Statens vegvesen for å få gjort støymålinger og støydempende tiltak i Stasjonsveien.

– Vegvesenet kommer ikke springende og spør oss om vi har lyst til å ha støyskjerming, selv om det er en fylkesvei, sa Jørgensen, som selv har 35 år bak seg som ansatt i vegvesenet.

Planer for villet vekst
Kommunen stilte sterkt med teknisk sjef, hele planavdelinga og ordførerduoen Hilde Thorkildsen (Ap) og Inge Solli (V). Varaordfører Solli var møteleder. Ordfører Thorkildsen sa at hun i kveld ville kneppe nebbet og åpne ørene.

– Vi ønsker å være på parti med innbyggerne og vil høre fra dere hvilke verdier vi skal slå ring om og bevare her i Rotnesområdet midt i den grønne bygda, sa Thorkildsen før hun kneppet igjen.

Plansjef Gunnar Prøis orienterte om planene som finnes for å ta hånd om ventet og villet folkevekst i bygda. Blant annet skal forslag til en ny sentrumsplan være ferdig til behandling 20. august. Prosjektleder Lise-Lotte Bjarnadottir i Statens vegvesen orienterte om planene for riksvei 4 fra Kjul til Åneby sør. I løpet av august skal vegvesenet ha gitt sin anbefaling, som gir svar på om det en gang inn i framtida kommer en firefelts tunnel eller bare en firefelts dagtrasé gjennom Nittedal sentrum.

Gamle synder
Under møtet ramlet det også lik ut av skapet. Hvorfor ble det ikke bygd gang- og sykkelvei ned hele Svartkruttveien? Fra et byggefelt med snart flere hundre innbyggere og ned til et planlagt trafikknutepunkt ved Nittedal rådhus.

– De tenkte kanskje at folk bare ville gå og sykle ned til butikkene på Mosenteret, og ikke til rådhuset. Den ideen holder ikke i dag. At store deler av Svartkruttveien ikke har fått gang- og sykkelvei, er rett og slett en tabbe, fortalte teknisk sjef Kristin Hurthi.

At det ikke ble satt av areal til gang- og sykkelvei på sørsida av Branngata, på grensa til Kruttverket, er en annen tabbe som stemmer i salen gjorde oppmerksom på.

Mot bom og veiparkering
Etter innledningene var det debatt og dialog. Arne Brovold, som bor i Veslefrikks vei, gikk til angrep på den tidsinnstilte bommen i Kruttverket.

– Når jeg skal på jobb om morgenen må jeg kjøre ned Stasjonsveien og 2,5 kilometer ekstra bare fordi bommen i Svartkruttveien er stengt. Samtidig ligger Svartkruttveien der, en ny og flott vei til nærmere 80 millioner kroner, nesten uten trafikk, sa Brovold.

Tom Kristoffersen, med lang fartstid som seksjonssjef for drift og vedlikehold av veier i Oslo kommune, hamret løs på all parkeringa langs kommunale veier.

– Sett opp parkering forbudt på Nedre Bjertnes. I dag er halve veibanen stengt av parkerte biler, som gjør trafikksikkerheten drastisk dårligere. Nedre Bjertnes er en vei som kommunen må innse at er et naturlig valg for folk som skal fra Stasjonsveien og ned til Mosenteret eller fra sentrum og opp til sentralidrettsanlegget, sa Kristoffersen.

Fora for nærmiljø
Folk ble delt i grupper, som ble bedt om å skrive ned sine forslag på lapper og tegne på kart. Ordføreren lovte at innholdet fra lappene skulle samles og bli tatt vare på og alle kart ville bli fotografert.

Høyblokker og nye byggefelt var det lite snakk om, men ett og annet ble notert på en og annen lapp.

Helt til slutt lanserte ordføreren ideen om at Nittedal må få et nærmiljøforum, for å utvide kontaktflata mellom innbyggere, politikere og kommunebyråkrater i nærmiljøsaker.

– I Hurum kommune der jeg har hytte, har de flere slike fora, og det synes jeg virker bra. Hva mener dere? Høres det fornuftig ut at vi oppretter et nærmiljøforum?

Salen sa ikke nei. Tvert imot hørte vi ett forsiktig «ja».

– OK. Da setter jeg i gang for å få til det, sa Thorkildsen.